Ce qui doit être enregistré pour chaque batterie individuelle
Le point 4 de l’annexe XIII est celui qui fait du passeport un enregistrement plutôt qu’une fiche technique : les points de données 20 21 s’appliquent à une batterie MTL à partir du 18 février 2027, et la plupart d’entre eux ne peuvent être écrits que lorsque la batterie est utilisée. La capacité diminue, la puissance diminue, la résistance interne et son augmentation, l’efficacité énergétique aller-retour, le nombre de cycles de charge et de décharge, les événements négatifs tels que les accidents, les conditions de fonctionnement qu’il a vues et son statut d’original, réutilisé, réutilisé, refabriqué ou déchet. L’accès relève de l’article 77, paragraphe 2, point c), des personnes ayant un intérêt légitime, qui est le niveau que l’acte d’exécution en vertu de l’article 77, paragraphe 9, était censé définir.
Données sur la batterie individuelle, pas sur le modèle
La plupart d’entre eux ne peuvent être écrits qu’une fois la batterie utilisée. C’est ce qui fait du passeport un enregistrement plutôt qu’une fiche technique.
Personnes ayant un intérêt légitime et agents de l’acheteur pour l’accès au marché de l’énergie.
Art. 77(2)(c)
Chaque ligne possède une adresse : la première colonne reprend la numérotation de la Commission, et /data-points/individual-battery#dp-51 ouvre cette page directement sur 1 point de données 51.
Points de données 59 , une date et un délai intermédiaire
Les collecter est un projet, et il se déroule selon une date qui ne bouge pas. La page de date limite parcourt la chaîne juridique article par article, et le prix de publication de la liste est publié plutôt que cité.
Les numéros, intitulés et critères d’applicabilité des points de données proviennent du guide de la Commission européenne Digital Batteries Passport, data points by category, version 2.0 du 15 August 2026, European Commission, DG GROW, © European Union, 2026, réutilisé sous licence CC BY 4.0 (page de la Commission). Adaptations : regroupement des lignes par point de l’annexe XIII, retrait des colonnes relatives aux véhicules électriques et aux batteries industrielles, ajout du niveau d’accès. Cette version remplace la version 1.0 of 28 July 2026, encore citée par certaines sources. Le guide précise qu’il ne constitue ni la position officielle de la Commission ni un texte faisant autorité, et exclut toute responsabilité ou garantie liée à sa réutilisation. Sa présence ici ne vaut pas approbation de cette page par la Commission. Références juridiques : règlement (UE) 2023/1542, version consolidée du 31 juillet 2025, CELEX 02023R1542, soit la version citée par le guide ; les niveaux d’accès suivent l’article 77, paragraphe 2. Dernière vérification : 18 août 2026. Cette page présente le texte juridique à titre documentaire et ne constitue pas un conseil juridique.