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Un facsímil del expediente se abre con un código QR
A partir del 18 de febrero de 2027, cada batería para un medio de transporte ligero comercializada en la UE lleva un pasaporte y un código QR en el paquete que lo abre. Éste es uno, renderizado por el mismo software que sirve a los reales, con los números reemplazados por valores ilustrativos.
El código anterior es la carga útil que realmente lleva una etiqueta impresa. Escanéelo y llegará al mismo registro en su propia dirección, que es lo que haría un cliente, un distribuidor o un reciclador frente al paquete.
La parte que vale la pena intentar
Cambiar el nivel de acceso en la parte superior del documento
El mismo registro muestra cosas diferentes para diferentes lectores, y eso está escrito en la ley en lugar de ser elegido por nosotros: el artículo 77(2) otorga al público en general una parte del Anexo XIII, a los organismos notificados y a las autoridades de vigilancia del mercado otra, y a los reparadores, remanufacturadores y recicladores una tercera. Mueve el selector y las secciones aparecen y desaparecen.
En un pasaporte real ese cambio no existe, porque el servidor envía sólo los campos a los que el lector tiene derecho y nada más llega al navegador. Está aquí porque con datos ilustrativos puede mostrarle la forma completa a la vez.
Conviene probarlo: cambia a «Autoridades» y observa que el estado de salud sigue oculto. No es una carencia de la demostración. El artículo 77, apartado 2, letra b), da a los organismos notificados y a las autoridades de vigilancia del mercado acceso a los puntos 2 y 3 del anexo XIII, pero no al punto 4; los datos de una batería concreta quedan reservados a personas con interés legítimo. Los tres niveles se solapan, no se anidan, y el selector aplica la misma matriz que el servidor utiliza con los datos reales. Lista completa de los puntos de datos y de quién puede leer cada uno.
Honestidad sobre el facsímil
¿Qué es real aquí y qué no lo es?
Real
- El software, que es el que sirve los pasaportes de producción.
- El serial, que resuelve y lleva un registro del evento.
- La carga útil QR, byte a byte lo que lleva una etiqueta impresa.
- El filtro de acceso, aplicado en el servidor sobre datos reales.
No es real
- La batería. Nunca se construyó una manada así.
- El fabricante y el modelo, que son marcadores de posición.
- Las medidas, los ciclos y el estado de salud.
- El operador económico y su identificador, omitidos intencionalmente: un facsímil no debe atribuir un registro real a nadie.
Los otros dos facsímiles
Un pasaporte que siempre dice bien no prueba nada
La fila de facsímiles en la parte superior del documento alterna entre tres paquetes con diferentes evidencias físicas detrás: uno sin ninguna etiqueta, donde la página dice que no se puede verificar la autenticidad; uno cuya etiqueta diga y cuyo sello esté intacto; y uno cuyo sello se abrió después del emparejamiento, que la página informa tan claramente como los otros dos.
El tercero es la razón por la que los otros dos valen algo. Un documento que transmite la misma tranquilidad, diga lo que diga el hardware, es decoración, y un veredicto que nunca puede salir mal no es un veredicto.
Estos tres son registros en vivo en el sistema de producción, no maquetas, y responden de la misma manera a cualquiera que los abra. No se pide nada a cambio.
Después del facsímil
Las dos preguntas que siguen
Cuándo comienza la obligación, a quién le corresponde y cuánto cuesta transportarla por batería. Ambos se responden en este sitio sin necesidad de llamar y la lista de precios se publica en lugar de cotizarse.
